Keine Qual mehr bei der Wahl des Neuwagens – der neue Verbrauchskatalog hilft beim Entscheid

Welches Fahrzeug entspricht am besten den eigenen Bedürfnissen? Wieviel CO₂ stösst der gewünschte Neuwagen aus? Wie sieht es punkto Treibstoff- oder Stromverbrauch aus? Antworten gibt der Verbrauchskatalog, den EnergieSchweiz in Zusammenarbeit mit dem TCS komplett überarbeitet und mit neuen Elementen erweitert hat.

Die Plattform verbrauchskatalog.ch erlaubt den Vergleich von Neufahrzeugen, die auf dem Schweizer Markt verkauft werden und dies unabhängig von Marke, Technologie, Energieeffizienz.

Neu kann man beispielsweise die Klimabilanz der einzelnen Modelle simulieren und vergleichen und dies über den ganzen Lebenszyklus. Die Klimabilanz berücksichtigt dabei die gesamten Treibhausgasemissionen, die bei der Herstellung, beim Betrieb und bei der Entsorgung der Autos sowie bei der Förderung und Verarbeitung der Treibstoffe oder des Stroms entstehen. Ebenso kann die Energiebilanz eines Modells berechnet werden. Dabei wird der gesamte Primärenergiebedarf berücksichtigt, der bei der Herstellung, beim Betrieb und bei der Entsorgung der Autos anfällt. Die Basisdaten für die Berechnungen stammen aus der Datenbank des Bundesamtes für Umwelt (BAFU) und wurden durch das Paul Scherrer Institut PSI aufbereitet.

Erweitert wurde auch der Betriebskostenrechner. Er erlaubt nun eine genauere Analyse der Betriebskosten von verschiedenen Modellen und dies gemessen an der Einsatzdauer und der zurückgelegten Kilometer.

Zusätzlich zu den Standardangaben erhält man bei Elektrofahrzeugen auch teilweise exklusive Angaben zu Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Batterietyp, Stromverbrauch, Steckertyp und -position. Zudem kann durch die Eingabe der Postleitzahl der lokale Stromtarif berücksichtigt werden.

Ist der Verbrauchskatalog also DIE entscheidende Hilfe für den Kauf eines Neuwagens? Energeiaplus fragte bei Thomas Weiss, stellvertretender Leiter der Sektion Energieeffizienter Verkehr im Bundesamt für Energie nach.

Energeiaplus: Für wen ist der Verbrauchskatalog gedacht?

Thomas Weiss ist beim Bundesamt für Energie in der Sektion Energieeffizienter Verkehr zuständig für den Verbrauchskatalog. Bild: BFE

Thomas Weiss: Der Verbrauchskatalog richtet sich an Autokäuferinnen und Autokäufer. Der Kaufentscheid für ein neues Auto stellt oft eine der grössten Investitionen im Leben dar. Entsprechend gross ist der Informationsbedarf, um einen fundierten Entscheid zu fällen. Mit der Seite verbrauchskatalog.ch stellen wir eine interaktive Informationsplattform bereit, die den gesamten schweizerischen Neuwagenmarkt abdeckt und die Autokäuferinnen und Autokäufer im Kaufprozess unterstützen soll.

Welche Neuerung möchten Sie besonders hervorheben?

Wir haben die Seite komplett überarbeitet und moderner sowie interaktiver gestaltet. Die Userinnen und User finden nun mehr Informationen, die sie bei der Wahl des Fahrzeugmodells unterstützen. Besonders hervorzuheben sind sicher die Klima- und Energiebilanzrechner über den ganzen Lebenszyklus des Fahrzeugs. Wichtig ist dabei zu erwähnen, dass Automobilhersteller und andere Organisationen ihre eigenen Berechnungsmethoden verwenden und daher die Ergebnisse von jenen des Verbrauchskatalogs abweichen können. Weiter möchte ich den detaillierten Betriebskostenrechner hervorheben. Hier können jeweils mit individuellen Anpassungen alle in der Schweiz verfügbaren Fahrzeuge simuliert und verglichen werden. Die Resultate bieten so einen Mehrwert.

Neu gibt es auch zwei Suchprofile. Ich kann als normaler Verbraucher suchen oder als Experte. Was ist der Grund für diese Differenzierung?

Die Bedürfnisse der User und Userinnen sind unterschiedlich: Expertinnen und Experten suchen sehr detaillierte Informationen, für «normale» Konsumenten und Konsumentinnen reichen Durchschnittsresultate meist aus. Diesem Umstand wollen wir gerecht werden. Daher kann man neu auf der Seite mit einem einfachen Schieber zwischen zwei Profilen wechseln. Ein Beispiel: Bei der Klimabilanz werden im Standardmodus die gesamten CO₂-Emissionen pro Modell angegeben. Im Expertenmodus wird die detaillierte Aufschlüsselung nach den verschiedenen Lebenszyklusphasen detailliert dargestellt.

Wie neutral sind die Informationen zu den einzelnen Fahrzeugen?

Von Seite Bund sind wir markenneutral unterwegs und bilden das gesamte Marktangebot ab. Uns ist es ein wichtiges Anliegen, neutrale Informationen bereitzustellen und so den interessierten Personen die Möglichkeit zu geben, verschiedene Modelle miteinander zu vergleichen. Die verwendeten Grundlagendaten stammen vom Bundesamt für Umwelt (BAFU) oder dem TCS. Zudem wurden die Daten für die Klima- und Energiebilanzen durch das Paul Scherrer Institut PSI aufbereitet. Alles anerkannte und verlässliche Quellen.

Und wie sieht es punkto Aktualität der Angaben aus?

Die Fahrzeugdaten werden monatlich aktualisiert. So ist sichergestellt, dass die neuen Autos zeitnah auf der Seite zu finden sind. Grundlagendaten für die Berechnung der Umwelt- und Klimabilanz sowie der Betriebskosten werden regelmässig überprüft und an die aktuellen Erkenntnisse angepasst.

Das Tool gibt Angaben zu den Neuwagen, die auf dem Schweizer Markt erhältlich sind. Warum nicht auch für Occasions-Fahrzeuge?

Die Vorschriften der Energieeffizienzverordnung beziehen sich auf Neufahrzeuge. Wir haben den Online-Verbrauchskatalog deshalb darauf ausgerichtet. Zudem wäre es sehr unübersichtlich geworden, wenn tausende Fahrzeuge, die schon lange im Verkehr sind, aber nicht mehr gekauft werden können, auch noch abgebildet würden.

Der Bund ist verpflichtet, Datenbanken und Listen von allen aktuellen serienmässig hergestellten Personenwagen bereitzustellen. Grundlage ist die Energieeffizienzverordnung (EnEV). Die Autokäuferinnen und -käufer sollen so einen Überblick zum Marktangebot erhalten. Insbesondere Informationen zum Treibstoff- und Stromverbrauch der Fahrzeuge, den CO₂-Emissionen und der Energieeffizienzkategorie müssen dabei transparent ausgewiesen werden.

Analog zu anderen Geräten wird auch für Personenwagen eine Energieetikette ausgestellt, die entweder sichtbar beim Fahrzeug im Verkaufslokal angebracht sein muss oder bei der Online-Suche beim entsprechenden Auto.

Den Verbrauchskatalog gibt es seit 2017. Nach acht Jahren wurde die Seite per 2025 erstmals grundlegend überarbeitet und erweitert. Die Daten werden laufend aktualisiert.

Brigitte Mader, Kommunikation, Bundesamt für Energie