Lunghi viaggi in un'auto elettrica?

L'estate si avvicina rapidamente. Probabilmente le vacanze sono già state prenotate o le idee sono nell'aria. Per i proprietari di veicoli elettrici, potrebbe essere il momento di pianificare il primo grande viaggio o un nuovo viaggio. È proprio quando si tratta di pianificare che è necessario adottare alcune nuove abitudini per le auto elettriche. Anche se la rete di ricarica sta migliorando rapidamente in Europa, è consigliabile pianificare l'itinerario in base alle proprie esigenze, utilizzando gli strumenti disponibili. I punti di ricarica non sono sempre facilmente accessibili come le stazioni di servizio.

Una pausa ogni due o tre ore permette di ricaricare l'auto per qualche decina di minuti in un punto di ricarica rapida e di sgranchirsi le gambe, prima di rimettersi in viaggio. Quando si è in viaggio, è importante pensare anche al cavo di ricarica, che deve rimanere a portata di mano. Evitate di metterlo sotto il bagaglio e, se portate con voi il caricabatterie da 230 V, ricordatevi di portare con voi un adattatore locale. In ogni caso, si consiglia di munirsi di una carta di roaming che permetta di attivare la maggior parte delle stazioni di ricarica nazionali e internazionali. Il TCS fornisce un elenco di informazioni preziose per gli automobilisti dei diversi Paesi. Viaggiare con un'auto elettrica richiede comunque un po' di preparazione e flessibilità.

All'UFE abbiamo molti dipendenti che usano regolarmente veicoli elettrici e fanno lunghi viaggi. Hanno accettato di condividere i loro consigli con i nostri lettori.

Daniel Schaller, specialista in efficienza energetica dei trasporti

Auto (dimensioni della batteria):
Opel Corsa-e, 45 kWh utili (50kWh lordi)

Viaggio:
Svizzera - Lussemburgo - Paesi Bassi - Belgio - Francia settentrionale (3.500 km) e presto i Balcani!

Come ha scelto questo viaggio in auto elettrica?
Con il semplice desiderio di fare un viaggio estivo su strada, guidando dalle città ai villaggi, passando per la spiaggia! E come riscaldamento per il nostro viaggio di quest'estate attraverso Romania, Bulgaria, Macedonia settentrionale e Albania.

Che pianificazione avete fatto prima di partire?
Abbiamo pianificato le nostre tappe con "A Better Routeplaner" (ABRP), un eccellente pianificatore di percorsi per auto elettriche disponibile gratuitamente su smartphone e PC. Oltre a ciò che può fare google maps, questo tipo di app conosce il tipo di auto utilizzata e lo stato di carica della batteria. Ciò significa che può suggerire automaticamente le fermate di ricarica lungo il percorso, senza doversi preoccupare dell'ubicazione delle stazioni di ricarica rapida: l'app vi ci porterà automaticamente! Dovreste anche considerare l'acquisto di una buona scheda di roaming per attivare le stazioni di ricarica in Svizzera e all'estero - un must. Per quanto ci riguarda, abbiamo utilizzato quasi sempre mobility+ di EnBW. Per questa estate nei Balcani, porteremo con noi anche un "Juice Booster", che ci permette di ricaricare fino a 11kW chiedendo a un'azienda, un garage o una fabbrica di prestarci la sua presa industriale. Questo servirà come tranquillante, di cui non avremo certo bisogno, perché anche in Romania e Bulgaria le reti di ricarica sono sorprendentemente ben sviluppate!

I vostri piani sono stati confermati durante il viaggio?
Tutto si è svolto senza intoppi. I punti di ricarica erano perfettamente funzionanti e disponibili.

Quali sono state le sfide durante il viaggio?
Riportare in Svizzera il nostro Gouda dal caseificio olandese prima che si sciolga nel bagagliaio! Per il resto, niente.

Il tuo più grande momento di dubbio con la tua auto elettrica?
Al ritorno da Bruxelles, forse attraversando le Ardenne verso la Francia, dove la rete di ricarica era meno fornita. Se un punto di ricarica non avesse funzionato, ci sarebbe stato poco piano B... Ma anche in questa regione le reti si stanno sviluppando rapidamente!

I 3 elementi essenziali per un viaggio elettrico:

• Installazione di un pianificatore di itinerari per smartphone per auto elettriche (consiglio ABRP)
• Se possibile, 2 o 3 carte di roaming per attivare circa mezzo milione di punti di ricarica distribuiti in Svizzera e in Europa. Mobility+ e la carta Shell sono particolarmente efficaci.
• In autostrada, guidate in modo flessibile e non dovete sempre usare l'aria condizionata a 18°C: è meglio per l'ambiente, il portafoglio e l'autonomia!

Peter Raible, Specialista legale Energia nucleare/centrali di riserva/centrali idroelettriche bi-nazionali

Auto (dimensioni della batteria):
VW ID.3, 58,0 kWh; autonomia WLTP 426 Km

Viaggio:
Svizzera - Capo Nord (Norvegia) e ritorno (10'000 Km).

Come mai ha scelto questo viaggio con un'auto elettrica?
La Norvegia è un Paese meraviglioso per un lungo viaggio in auto. Foreste, montagne, fiordi e aree selvagge remote sono tutte servite da strade di buona qualità. La Norvegia ha una delle reti di ricarica più sviluppate al mondo. Anche a 30 km da Capo Nord, troverete 4 supercariche Tesla accessibili a tutti i veicoli.

Che pianificazione avete fatto prima di partire?
Non tutti i VW ID.3 dispongono ancora di un sofisticato software di pianificazione delle soste di ricarica. I relativi aggiornamenti non saranno disponibili prima della fine di maggio 2023. Per questo sono passato all'app "A Better Routeplaner", che può anche essere collegata (a pagamento) al sistema di bordo (Apple CarPlay / Android Auto). In questo modo è più facile pianificare le soste di ricarica. Ho sottoscritto un abbonamento con VW (WE Charge Plus), nella speranza di ottenere condizioni migliori per la ricarica rapida(We Charge | Digitale Dienste | Volkswagen Schweiz). Ionity è molto economico, ma bisogna comunque recarsi alle stazioni Ionity. Queste stazioni sono molto popolari e spesso presentano ingorghi di ricarica nei punti chiave, come ad esempio quando si attraversa il confine con la Danimarca. Si perde troppa flessibilità se si vuole andare solo nelle stazioni Ionity. Ecco perché, a mio avviso, l'abbonamento non vale la pena. Inoltre, le tariffe sono così poco chiare e trasparenti che è troppo difficile scegliere una stazione di ricarica in base al prezzo. Ho pianificato di giorno in giorno. In Norvegia non ho fatto alcuna pianificazione. Sulle strade si guida lentamente (in genere a 80 km/h), quindi con l'ID.3 si ha un'autonomia sufficiente in un giorno per dover ricaricare solo una volta.

I suoi piani sono stati confermati durante il viaggio?
Sì. Con un po' di esperienza, non è quasi più necessario pianificare, soprattutto in Norvegia.

Quali sono state le sfide durante il viaggio?
È più che altro una questione mentale: non avere abbastanza autonomia, non riuscire a trovare una stazione di ricarica o non essere sicuri che la stazione verso cui ci si sta dirigendo funzioni. Il 99% delle stazioni ha funzionato senza problemi. Tuttavia, a volte bisogna avere pazienza e bisogna sempre avere un telefono cellulare con l'opzione dati. A volte è necessaria un'applicazione per la ricarica. Non è sempre possibile utilizzare solo la carta di credito.

Il tuo più grande momento di dubbio con la tua auto elettrica?
A volte ho esaurito l'autonomia perché guidavo troppo veloce. Ridurre la velocità, rilassarsi. In un modo o nell'altro funziona sempre.

I tuoi 3 elementi essenziali per un viaggio elettrico:

• Applicazione per la pianificazione del percorso, se non già impostata a bordo.
• Telefono cellulare con opzione dati (attenzione al roaming)
• Carta di credito
• Siate pazienti e mantenete il sangue freddo. C'è sempre una soluzione.

Patrick Kutschera, responsabile di SuisseEnergie e padre di famiglia

Auto (dimensioni della batteria):
Tesla Y, 77 kWh

Viaggio:
Sud della Francia (e Groninga/Paesi Bassi)

Come mai avete scelto questo viaggio in auto elettrica?
Siamo 4 adulti e volevamo testare la capacità del nostro veicolo elettrico di fare lunghi viaggi. Una volta nel sud e una volta nel nord. Nel nostro primo viaggio nel sud della Francia, l'auto aveva solo 3 settimane di vita, quindi eravamo dei principianti.

Che pianificazione avete fatto prima di partire?
Nulla, a parte verificare se era possibile caricare l'auto in albergo.

La vostra pianificazione è stata confermata durante il viaggio?
L'auto si è occupata di pianificare il percorso e di caricarsi da sola. Ci siamo semplicemente affidati alla tecnologia.

Quali sono state le sfide durante il viaggio?
Durante il viaggio verso la nostra destinazione, le nostre piccole voglie sono arrivate più velocemente di quanto la batteria si sia scaricata, e quando ci siamo ricaricati ai supercharger, il nostro passaggio all'angolino è stato più lento di quanto la batteria si sia ricaricata. Naturalmente, avevamo anche qualcosa da mangiare e da bere. A una fermata c'era persino una piscina. Ma non abbiamo avuto il tempo di godercela.

Il vostro più grande momento di dubbio con la vostra auto elettrica?
Nel sud della Francia, le stazioni pubbliche di ricarica lenta, che erano numerose, erano regolarmente occupate da auto a combustione. Anche in albergo. Dovevamo regolarmente lottare per ottenere un posto alla reception. Il vantaggio era che potevamo ricaricare durante la notte e non dovevamo mai andare in una stazione di servizio durante il giorno. A differenza di paesi più settentrionali come la Germania o i Paesi Bassi.

I 3 elementi essenziali per un viaggio elettrico:

• Rilassatevi, perché la ricarica è sempre disponibile se ne avete bisogno
• Tenendo conto delle soste di ricarica, è possibile raggiungere la destinazione più velocemente a 120 km/h che a 160 km/h (solo in Germania, ovviamente).
• Non dimenticate che al di sotto dei 50 km/h, l'EV non si sente bene come un veicolo a combustione.