Wer im Jahr 2025 Strom aus einem unrentablem Grosswasserkraftwerk mit einer Leistung von mehr als 10 MW am Markt verkaufte, konnte beim Bundesamt für Energie (BFE) bis Ende Mai 2026 ein Gesuch für eine finanzielle Unterstützung (Marktprämie) einreichen. Drei Gesuchsteller haben für zwei unrentable Anlagen ein Gesuch eingereicht. Beantragt werden Marktprämien in der Höhe von total rund 21.4 Millionen Franken für insgesamt 2.7 TWh (2.7 Milliarden kWh) unrentablen Wasserkraftstrom.  Weiterlesen

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À Zurich, la clinique Schulthess doit garantir une énergie fiable en permanence pour un système hospitalier hautement complexe. Pour relever ce défi tout en réduisant son empreinte carbone, elle mise sur l’énergie du lac de Zurich et renonce aux énergies fossiles.

Un projet pionnier soutenu par le Programme Bâtiments de l’OFEN et les cantons, qui joue un rôle clé pour accélérer la transition énergétique du secteur de la santé.

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La session d’été 2026 s’est terminée ce vendredi avec un point fort: le traitement de l’initiative populaire «De l’électricité pour tous en tout temps (Stop au blackout)», qui a largement occupé les débats des deux Chambres. Outre ce dossier majeur, plusieurs objets liés à l’énergie ont également progressé. Weiterlesen

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Les machines de chantiers sont de plus en plus électrifiées. Les pelles mobiles destinées à une utilisation en centre-ville, lesquelles sont équipées de roues plutôt que de chenilles, en sont un exemple. Différents constructeurs prévoient actuellement de se lancer sur le marché avec des modèles électriques à batterie. Dans le cadre d’un projet pilote et de démonstration de l’OFEN, une équipe de développeurs a perfectionné une pelle mobile électrifiée de telle sorte qu’elle consomme 40% d’électricité en moins. Weiterlesen

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L’électrification de la propulsion fonctionne pour les voitures de tourisme, mais également pour les camions. Trois projets de recherche ont été menés avec le soutien de l’Office fédéral de l’énergie, afin d’étudier les mesures à prendre pour que les moteurs électriques soient utilisés à grande échelle dans le transport routier de marchandises à l’avenir. Les auteurs de l’étude réclament des conditions-cadres fiables et économiquement viables, ainsi qu’un soutien financier pour que les entreprises disposent de leurs propres stations de recharge. Weiterlesen

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Afin de réduire le réchauffement climatique, le secteur du bâtiment est également sollicité : il faut des systèmes de chauffage sans énergie fossile, mais aussi des matériaux de construction qui émettent le moins possible de gaz à effet de serre lors de leur fabrication. Une équipe de chercheurs de la Haute école spécialisée de Suisse occidentale à Yverdon-les-Bains a analysé huit projets de construction, dans lesquels des composants de bâtiments existants ont été réutilisés. Weiterlesen

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Après une première expérience menée à Genève en 2024, le projet AMU-TI permet aujourd’hui d’élargir l’application de la méthode d’assistance à la maîtrise d’usage (AMU) au canton du Tessin. Soutenu par l’Office fédéral de l’énergie (OFEN) et développé par la SUPSI – en particulier l’Institut ISAAC –, le projet visait à accompagner une rénovation énergétique en site occupé, tout en plaçant la participation des locataires au cœur du processus. Grâce à la collaboration étroite entre la SUPSI, Alloggi Ticino SA – gestionnaire d’un vaste parc immobilier –, la direction des travaux de Pini Group SA et la société S2R GmbH, le projet a bénéficié d’une coordination solide et continue.

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Même si les projets se multiplient en Suisse, il est important de connaître leur niveau d’avancement pour comprendre leurs enjeux. Aujourd’hui, la plupart en sont encore à une phase de prospection, nécessaire pour mieux comprendre notre sous-sol profond, dont la composition ne reste encore que partiellement connue.  Weiterlesen

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Les bus électriques à batterie présentent un avantage par rapport aux bus à pile à combustible ou à moteur à combustion à hydrogène, même sur des trajets difficiles, tant en termes de coûts que de bilan environnemental. C’est ce que révèle une étude commandée par l’OFT. Les trois types de motorisation ont été comparés en détail sur douze années d’exploitation. Weiterlesen

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De nombreuses villes et communes prévoient actuellement la construction de nouveaux réseaux de chauffage urbain ou l’extension des réseaux existants. La chaleur environnementale provenant des lacs, des rivières ou du sol est la principale source de chaleur utilisée. Cependant, l’utilisation de générateurs de chaleur fossiles, tels que des chaudières à gaz, reste courante pour couvrir les pics de consommation. Il est également possible de mettre en place des systèmes de chauffage urbain totalement exempts de combustibles fossiles et de biomasse, et ce pour un surcoût raisonnable. C’est ce que révèle une étude menée par la Haute école des sciences appliquées de Zurich (ZHAW). Weiterlesen

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